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隨著人們生活水平不斷提高(gāo),我國機動車保有量迅(xùn)速增長,但與此(cǐ)同時,城市道閘係統發(fā)展卻(què)嚴重滯後、短缺,城市的停車供需矛盾日益突出,市區停車難問(wèn)題越來越突出,尤其是在老城區和中(zhōng)心城區以及人流(liú)相對集(jí)中的醫院、銀行、機關等公共場所和部分住宅小區,不(bú)同程度地出現了一位難求。停車難的問題(tí)已經嚴重影響到城市的(de)經濟發展。對此,為破解(jiě)城市停車(chē)難的問題,中全清茂建(jiàn)議可從以下(xià)幾個方麵入手:
1是搞好道閘係統規劃。規劃擴建新停車空間,按照城市未來發展的(de)需要,製定城市道閘係統建設專(zhuān)項規劃,適度科學超前(qián)設置91香蕉视频黄色道閘係統。提高大型公共設施、居民住宅區等人員密集區域(yù)停車泊位配建(jiàn)比例,高層建(jiàn)築要求一律配建地下道閘係統。
2是加大廣東道閘係統建設。結合道路改造增設停車泊位,在車流大、停車壓力大等路段漆劃停車(chē)線(xiàn),增設停車泊位和臨時道(dào)閘(zhá)係統點,緩解停車矛(máo)盾。對部分住宅小區進行(háng)綠化帶改造,嚐試將小區部分綠化帶、小區閑置地(dì)改造成草(cǎo)坪磚,然(rán)後劃出停車位(wèi)增加停車空間。多建(jiàn)地下車庫、立體停車庫。同時,結合城市建設,利用待建地的時間差建設臨時道閘係統。
3是加強佛(fó)山道閘係統管理。實施停車誘導係統建設,將具備一定(dìng)規模條件的道閘係統點納入停車誘導係統,向出行者提供道閘係統的具體位置、當前車(chē)位實時數據等信息,實現(xiàn)道閘係統點預先提示(shì)、引導,指引駕駛(shǐ)員(yuán)合理停車,促進停車資源的有效利用,推進智能交通管控(kòng)係統建(jiàn)設。
4是鼓勵單位和個人投資建設、開辦公共道閘係統,大力倡導(dǎo)機關事業單位內部停車泊位向(xiàng)社會開(kāi)放,最大限度地緩解市民出行停車難的問題;在不同區域、不同時段,按公益(yì)性和非公益性兩類采取不同(tóng)的停車收費標準。
5是利(lì)用價格杠(gàng)杆,提高泊位(wèi)周轉(zhuǎn)率。按照分區(qū)分級定價、道路停(tíng)車收費高於非道路停車收(shōu)費、地麵收費高於地(dì)下收費的原則,製定了公共道閘廠家機動車停(tíng)放服務收(shōu)費(fèi)方案,對停車(chē)收費管理方式、收費(fèi)管理範圍和收(shōu)費價(jià)格作適當(dāng)調整,以(yǐ)提高泊位周轉率,使有限的停車資源得(dé)到更加充分合理的利用。
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